8月12日下午5时许,深圳西部公汽宝永车队一名32岁女乘务员在宿舍5楼纵身跳下身亡死者同事称,出事前这名乘务员曾被乘客投诉,还因此与车队领导有过争吵
一人轻生引发众人不满,除了有对同事的同情和哀悼,亦可视作司乘人员长久积郁情绪的总爆发或许公交公司在管理方面也有难处,对于乘客投诉不闻不问也无法赢得公众认同,但一者严格管理亦须兼顾人性化,至少不能让司乘人员带着情绪工作;二者深圳市晶报电子版对于员工的情绪和心态应有一个基本了解,如此可以及时发现问题,打开心结,避免矛盾激化
仅仅因为被乘客投诉和与领导争吵便选择轻生,女乘务员的心理承受能力确实不强但除了个人原因,外部因素也很有必要深究据知情人透露,乘务员每月的工资约2300元左右,大家的压力很大,一天要工作将近10多个小时,如果遇上堵车,上班的时间甚至更长不仅如此,经常会遭到乘客的投诉,并被扣罚奖金而一些司机也抱怨工作时间太长,每天工作10多个小时,休息的时间仅十多分钟,每月工资三千多元,还有可能被扣罚
公交公司管理得到不到位、员工的工作状态好不好,直接关系到公共安全,若因管理问题引发公交事故,实在是城市不能承受之重
公交公司的管理问题不只一次暴露出来2006年深圳晶报电子版在线6月29日晚,深圳333路公交车司机陈劲松驾驶的大巴在西岭下站附近,一头撞上了货柜车,陈劲松当场死亡
这起事件随后引发众多司乘人员不满,致使宝永车队654、668线路在前天早上5时许全部停运尽管目前事件已得到有效解决,但从女乘务员跳楼身亡到部分公交线路停运,相关公交公司的管理问题确实不容忽视
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