不久之前，深圳市交通运输局在9月的公交出行宣传周时倡议：
一公里可步行，而三公里可骑车。
不仅限于当时，后疫情时代，深圳，乃至广东都在鼓励多骑行。
如今作为交通运输新业态的典型代表，共享单车在全国多个城市投放运营，投入车辆达万辆，日均订单量超过万单，成为市民日常出行的重要选择。
骑行共享单车，可为用户提供少接触、非封闭的出行方式。但它的价值，也并不局限于此。
共享两轮连接“健康”与“绿色”
自疫情出现至今，有一张醒目的海报在公共场所经常能看到。
上面写着“出门上班了，多自驾，多骑车”。
这一由广东省宣传部、广东省卫生健康委员会发出的倡议，在显著处提醒道：
“骑车：顺便燃烧卡路里”。
哈啰出行大数据显示，深圳在内的不少城市，近半年哈啰单车骑行量整体呈提升趋势，表明社会各界的倡议起到积极作用。
▲广东省宣传部、广东省卫生健康委员会绿色健康出行宣传海报
也正由于后疫情时代骑行起到的重要价值，共享两轮在“十三五”期扮演的角色戏份越来越重。
共享单车是与民众关系最为紧密的低碳出行新业态之一，是被列为中国“新四大发明”的技术创新和模式创新。
几年来，以哈啰出行为代表的共享单车企业，在大江南北让骑行文化又重新回到了民众身边，提升了城市的绿色出行分担率。回望“十三五”期，共享两轮陆续覆盖近座不同规模的城市，让中小城市民众与大城市市民同步享受到交通运输新业态带来的福利。
尤其是在公交服务尚欠发达的部分地区，共享单车成为很多市民中短途出行的不二选择。
“‘十四五’期，哈啰出行将继续携手各地主管部门、媒体和社会各界，不遗余力倡导绿色出行，为国家实现碳排放承诺献出自己的力量。”哈啰出行执行总裁李开逐说。
定点还车+高精度助力规范使用
李开逐表示，在即将过去的“十三五”期，两轮共享出行行业坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，经历了从无到有、从无序生长到有序管理的多个阶段，生态友好的“3.0时代”已逐步开启。
而深圳展现了共享两轮“3.0时代”的较多特质。
数月之前，哈啰单车就已在深圳全面推行“定点还车”模式。
骑行用户需通过“哈啰出行APP”在线上找到附近的停车点（地图上标有“P”字样），把车骑到停车点位后，点击“我要还车”按钮，同时手动关锁，实现定点规范停车。
▲哈啰单车应用蓝牙道钉
到了9月，哈啰出行宣布，在深圳市交通运输局指导下，1万辆高精度哈啰单车将陆续落地深圳。
此批投放的车辆具备强大软硬件实力：定位精度最高可达亚米级、应用4GCat.1通讯网络、使用手机关锁，有利于规范用户使用行为，提升行业管理水平。
李开逐介绍，在哈啰出行投放的每一辆单车智能锁里，都包含了定位模组和通讯模组。
智能锁实时接收北斗卫星信号，并向哈啰数据中心发送车辆定位信息。
哈啰出行在后台通过采集车辆定位信息，能了解每一辆车的实时位置和行动轨迹。
基于这项大数据，哈啰出行能提前预估骑行需求，对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令。
▲哈啰大脑向路面运维团队发出车辆调度指令
高质量就业赋能共享生态
党的十九届五中全会提出：实现更加充分更高质量就业，居民收入增长和经济增长基本同步。
这是党中央科学把握国内外发展大势，坚持以人民为中心，作出的重要战略部署。
就业是扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务的首要关切，也是共享出行行业企业承担社会责任的集中体现。
外卖、快递、网约车等行业提供了大量新就业岗位，而在城市街道上披星戴月的单车运维人员也是“十三五”期值得
