深中通道采用
深中通道深圳侧接线由深圳市广深沿江高速公路投资有限公司投资,深圳高速公路股份有限公司负责建设管理
据介绍,深中通道主体工程全线采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,路基宽度为41米,桥梁宽度为40.5米(不含布索区)桥涵设计汽车荷载等级采用公路-ⅰ级此外,全线将在深圳机场、万顷沙、横门等3处设置互通式立交
近日,深中通道获得国家发改委的批复昨日,记者从市交委获悉,被视为深中通道先行工程的深中通道深圳侧接线工程将于25日正式开工建设
晶报记者 谢丽雯
据介绍,深中通道深圳侧接线东接机荷高速,西接深中通道,主线全长5.7公里,设计速度100公里/小时,采用8车道高速公路建设标准,项目总投资约59亿元项目开工点位于深圳晶报在线阅读机场互通立交位置,机场互通立交是深中通道、广深沿江高速公路、深圳机场进行交通转换的复合式枢纽互通立交
深中通道深圳侧接线(机场互通立交)
东隧西桥方案
——交通专家
据悉,深中通道的建设已经于12月21日正式获得国家发改委的批复根据批复文件,该通道将采用东隧西桥方案,全长约24公里,其中海底隧道长约7.1公里,桥梁长约16.9公里,隧道两端各设一处人工岛路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通,接已建的广州至深圳沿江高速公路,向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆,止于横门互通,接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路
上下机场更便捷
走沿江高速
深中通道建成后,来往深圳和中山不用再像现在这样需要绕行虎门大桥,走上过百公里的路程晶报电子版在线阅读,而是开车半小时可直接跨江通达
市交委负责人指出,深圳侧接线建成后,不仅能解决车辆通过广深沿江高速上下机场不便的问题,还有利于提高深圳市民开车前往广州、中山方向的通行效率,缓解城市交通压力有利于增强东西高速公路主骨架的联系,充分发挥深中通道、广深沿江高速、机荷高速在广东省高速公路网的整体效益,有利于完善深圳综合交通运输系统,形成机场、港口客货流的快速集疏通道,将水、陆、空运输连为一体,对促进我市乃至整个珠三角经济的发展都具有重要意义白癜风有什么特效药北京白癜风最好医院在哪
