据调查，在高峰期我市70%~80%的车仅有一人驾驶，没有合乘者。深圳交警试图改变这种现状，鼓励高峰期一车多人搭乘。
福龙路年底或推出深圳首条“合乘车道”多人合乘一车才能走这种车道。
1福龙路或成首条合乘车道“潮汐车道”、“借道左转”等治堵疏导方式对于很多深圳车主而言已经十分熟悉，但“合乘车道”绝对是个新事物。昨日深圳交警首次透露，我市在今年年底将推出“合乘车道”，让有限的道路资源得到更有效的利用，缓解高峰期拥堵。“几个人乘一部车才能在该车道行驶”，徐炜介绍，“据我们了解，70%-80%的车是高峰期只有一个人一台车，我们力图改变这种现状，让大家合乘车辆。”
记者获悉，交警部门正在和交委研究“合乘车道”的方案，深圳第一条合乘车道于今年下半年或在福龙路推出。
2合乘车道可能会涉及到非法营运问题交警方面坦言，“合乘车道”也存在许多客观上的难度，如需合乘车辆就必须有个平台，就会牵涉到钱和非法营运。徐炜称，“我们推出这个车道，可能也会提供一个平台给大家，但是否缴费，按什么规定缴费是双方的问题。一旦超过了我们政策允许或者以营运为目的，将按非法营运查处。相信有了这个平台后，通过后台的计算也能基本上锁定非法营运。”
3深圳道路车辆密度居全国之首据交警部门通报介绍，目前我市道路交通呈现四大特点。汽车占机动车类型的比例高。至年7月20日，我市机动车保有量万辆，其中汽车保有量万辆，居全国第三，占机动车保有量的97.5%；机动车驾驶人万人。道路车辆密度高。我市道路总长约公里（其中高速公路公里），每公里道路车辆密度为辆，居全国之首。（北京：汽车万辆、道路里程公里、车辆密度辆；广州：汽车万辆、道路里程公里、车辆密度辆）。道路实际行驶的本地车辆占比例高。每月被“天眼”识别4天或以上的车辆约有.6万辆（排除重复的车辆），其中深圳本地车.6万辆占74.1%。口岸过境交通量高。深圳机场、港口和道路过境交通量高，其中往来港口货运车辆日均达到6万车次以上。
4手机将能缴纳交通罚款下半年，深圳交警将利用“大数据”平台，加强重点片区的治堵工作，特别是严管区的纠违。加强对“两客一危”等重点车辆的监管，建立重点驾驶人征信体系。同时深圳交警将开通利用手机缴纳交通罚款、交通安全教育培训等便民服务。只需动动手指，就可以足不出户获取权威交警政务信息、查询交通路况、办理驾驶证行驶证换证、首违免罚、违法打单、各类行政缴费、事故快速处理、等业务。
综合：深圳特区报、晶报、深圳商报
编辑：郭钰颖
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