回到二线关口交通改善工程上来,以重中之重的梅林关改造为例,目前已公布了4种改造方案,包括公交场站空间分流,将两翼公交线路予以分流,同时匹配社会车道南北通道;分流两翼公交线路,保障优先进关的公交车辆,同时匹配社会车道南北通道;主线道路拉直,公交途径线路采用路侧深港湾停靠;主线道路采取下穿拉直方式,地面层留给公交系统等
据悉,有7个二线关被列入改造重点对象,分别是南头、白芒、梅林、布吉、沙湾、盐田、背仔角等交通组织相对复杂的关口它们将分三类进行规划,包括通过型关口,如盐田,背仔角关;公交集散型,如白芒、沙湾关;轨道接驳型,如南头、梅林和布吉关这种差异化的务实的改善策略有助于更好地对症下药,优化改造价值
深深圳晶报电子版在线圳市交委日前召开了二线关口交通改善工程方案征求意见会,邀请了部分市人大代表、政协委员及市民代表参与二线关改造再度成为公众关注焦点这4种方案各有优劣,要实现改造工程的最优化,离不开更广泛、更热烈的讨论,离不开对各种观点的充分吸纳与论证
我们希望,更多市民能将公开征求意见视为与城市互动的机会,积极参与到这样的讨论中来,使二线关改造得以注入更多的理性与智慧,更有前瞻性
在日前举行的征求意见会上,7位人大代表、7位政协委员、4位居民代表和5位交通专家提出了许多有建设性的意见,比如,在深圳现有的城市布局下,应该重新审视关口建公交换乘枢纽的必要性和可行性;在改善关口时设置潮汐车道;实现远期规划和近期规划的衔接,为未来地晶报在线阅读铁6号线和10号线通车后交通改善留下空间不少与会者还认为,关口交通改善着力点不仅在于“关口”,更要疏通关口周边道路瓶颈……我们希望,更多市民能将公开征求意见视为与城市互动的机会,积极参与到这样的讨论中来,使二线关改造得以注入更多的理性与智慧,更有前瞻性
更加印证务实态度的,是最终出台的二线关口交通改善工程方案,将建立在广泛征集、吸纳专业人士及社会公众的基础之上重大决策、重大工程公开征求意见在深圳已成惯例,比如,作为深圳首条海底隧道,妈湾跨海通道建设方案不久前出炉,深圳市交委将根据项目环境影响评价公众咨询的有关规定,就项目环境影响问题征求公众意见
统计数据表明,二线关早高峰小时单向客流27.6万人次,公交承担了深圳晶报地址83%的分担率这其中,最繁忙的几个关口如梅林关、布吉关、南头关更是饱和度惊人,“英雄难过梅林关”、“住在布吉、只能不急”等早就成为了深圳人耳熟能详的一个比喻
二线关是深圳一种重要的历史标记,不仅仅表现在特殊时期它为深圳的快速发展提供了重要保障,也在于,它承载了一部城市的心灵史但随着城市的发展,它日益成为特区内外一体化的阻碍对二线关口交通进行综合改善与提升,已显得越来越迫切
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