如此庞大的车主群体,他们购买的新车质量如何?他们对各自品牌的售后服务体验又如何?晶报为此联合汽车之家网站开展了大规模线上问卷调研
新车十大故障问题之首:内部异常气味
合资品牌质量最稳定
晶评:关于车内异味的来源,不同气味的指向性各不相同当发现车内有发霉的味道时,先看看脚垫、坐垫等是否因潮湿、汗渍而造成发霉另外,如果空调系统长时间未清洗,会导致蒸发器和气道内孳生细菌,产生霉变的味道;如果在开车时闻到烧焦的橡胶味,这很可能是轮胎过热或需要进行轮胎保养
晶评:合资品牌质量相对稳定,进口品牌使用3年后问题多,自主品牌随着使用年限的增加质量呈现出明显的恶化态势
注:以上内容由晶报 汽车之家3·15联合调查
在驾深圳晶报广告部电话驶时间在2个月——1年的新车中(不分级别),内部异常气味问题最为普遍,在调查对象中,有24%的消费者表示遇到过此类问题除此之外,换挡时有顿挫感,车内隔音不良、车身抖动等故障发生率均比较高
晶评:大多数豪华品牌售后服务人员能够通过短话、短信等多种沟通方式与车主进行联系,并提醒车主定期对车辆进行保养,这一点比行业整体表现出色
调查显示,在中国市场当中平均每百辆车会有417个故障抱怨1年内的新车平均故障抱怨率为355,故障抱怨量随用车时间增长也呈现显著增长
晶评:自主品牌高于合资品牌故障发生数量约18%,这与部分自主品牌在制造工艺与监测技术方面相比合资和进口品牌存在差距有关而合资品牌与进口品牌差距仍较为明显
晶评:不难看出,收费高成为汽车售晶报电子版在线阅读后服务中最让人诟病的一点,这也是许多车主保修期后不再选择4s店进行保养的最重要原因
在分地区汽车售后满意度调研中,东北的消费者服务满意度最高,西北地区的消费者服务满意度最低,其他地区得分区别不大从各级别城市表现来看,城市级别较高的一线、二线、三线城市服务水平较高
晶评:新车在使用1年内就会出现大量问题,这点要引起广大汽车厂商的注意
合资品牌3年后的故障抱怨率为三个车系中最少进口品牌当使用时间超过3年后,产品抱怨显著增长并超越了合资品牌自主品牌车型在使用1年内质量表现与合资品牌差别不大,但随着使用年限的增加逐步拉开了与合资品牌的差距
数据来源:文章中的所有数据均来自汽车之家发布的《2014乘用车整车质量报告》和《售后满意晶报在线阅读度行业研究报告》
售后服务体验最差项:收费过高
平均每百辆车417个故障:新车故障抱怨高
买车帮你挑 | 修车不怕坑 | 用车好顾问
进口车质量最优,日系车故障最少
豪华品牌售后服务总体高于行业水平
广大消费者对于服务顾问的接待礼貌程度打分最高排在第二位的则是车身干净且车况良好二售后服务中心设施以及收费合理性还有回访这三项的得分较低,尤其是收费合理性
晶评:不难看出,国内的汽车售后服务水平随着城市级别的降低呈现出递减的趋势这也说明城市的发展规模决定了整体服务水平的高低,这也不仅仅表现在汽车行业
数据显示,截止至2014年底,中国汽车保有量已达1.54亿辆,数量仅次于美国居世界第二位中国汽车驾驶人2.44亿人,位居世界第一
东北地区售后满深圳晶报电话意度最高,西北地区最低
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进口品牌平均每百辆车只有304个故障抱怨,自主品牌有487个故障抱怨分国别对比中,日系车以显著优势成为受抱怨最少的车系,低于总体水平42.8%
豪华品牌各方面的服务水平均要高于总体市场而在总体行业打分较低的收费合理性及时间合理性中,豪华品牌整体优势并不明显在客户回访方面豪华品牌相对表现优异
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