1月25日，庚子年大年初一的晚上，当大家在家中吃团圆饭时，深圳市疾控中心主任夏俊杰通知中心传染病预防控制所所长梅树江：邮轮歌诗达·威尼斯号第二天清晨要在蛇口靠岸，船上有多人，有9个人发热，需要立即准备进行流行病学调查和采样。
邮轮上人数众多，彼此大多互不相识，活动范围大，人员活动和接触情况难以摸清，“我们面临一个严峻的考验。”梅树江感到前所未有的压力，他带队来到蛇口港，开始了长达20个小时的惊心之旅。
如今，在全球多艘邮轮陷入新冠肺炎传播疫情之后，回过头去看那一天的经历，每个参与过这艘邮轮应急处置的工作人员，都感到后怕且庆幸。
大年初一深夜，
他们冒着风雨跳上邮轮
“歌诗达·威尼斯号上人很多，旅客名，船员名，而邮轮是一个相对密闭的空间，万一有新冠肺炎病人，传播风险很大。所以，深圳市委市政府、南山区、海关和市卫健委都非常重视。”接到通知时，梅树江等人都还在办公室加班。自从1月14日深圳市疾控中心筛查出首例核酸阳性的病例后，他和所里几位同事就一直吃住在单位。
而在此之前，深圳海关已经为邮轮入境事宜忙了一个通宵。
1月24日大年三十中午，深圳海关就接到了歌诗达·威尼斯号将于1月26日在蛇口邮轮码头靠岸的通报，但具体入境时间、入境时船上有多少人员、有没有疫情重点地区旅居史的旅客、是否存在染疫情况，都没有确切消息。深圳海关卫生检疫处负责人立即拨通歌诗达·威尼斯号邮轮运营公司的电话，了解核实。
海关领导和疫情防控指挥部的专家们连夜召开会议，研究讨论邮轮入境事宜。当时正是除夕，大家在办公桌上将就吃了一顿年夜饭——方便面，会议直到凌晨才结束。
在确认邮轮情况后，深圳海关疫情防控指挥部立刻向深圳市防控工作领导小组报告，提请市里做好应急预案，同时向市委市政府值班室、市口岸办、市卫健委等联防联控单位点对点通报，对采样、留观、集中观察等可能出现的突发情况提前研究、分头准备。负责联系的工作人员当天打了不下个电话，嗓子冒烟，最后嘶哑失声。
获悉情况后，广东省委主要领导立即做出批示，深圳市委市政府主要领导连夜部署落实，市政府立即制定处置工作方案，并在现场设立指挥部，要求做到“绝对安全，万无一失”。南山区委区政府、市卫健委、市文体旅游局、市交通运输局、海关、边检、蛇口邮轮母港、邮轮公司等第一时间成立应急处置工作组，启动应急预案。
与此同时，深圳海关疫情防控指挥部紧锣密鼓部署，一方面向各有关单位实时通报船上情况，另一方面研究制定入境检疫工作方案。
如何确定科学登临时间、地点？如何安全、高质高效完成登临检疫？如何做好确诊病例和下船人员后续安置工作？专家组一遍又一遍地对方案进行反复评估、研究。
“早一点检疫、少一分风险！”指挥部最终决定，在第二天凌晨实施登临检查，在邮轮返航行进过程中开展检疫。各项准备工作也紧张有序推进起来：紧急联系海事局，结合邮轮航线商议确定在引水点登临；通知邮轮按时抵达指定位置；由船方提前安排船上所有人员填写《健康申报卡》；选派业务骨干乘船出发前往引水点登临检疫，将人员依据发热、旅行史、接触史、呼吸道症状等情况分六类进行处置；在岸上找好合适的隔离场所、医护人员，提前做好调配安排……
根据前方不断传回的消息，市疾控中心应急办主任何建凡草拟了近10个版本的应急处置方案，最终，应急处置组敲定：如果有发热旅客被确诊，立即将他们送医院隔离救治，并启动流行病学调查，摸清他们在船上的活动范围，确定密切接触者；同时，南山区提前将预定的隔离安置酒店清空，做好消毒处置。
当晚10时许，市疾控中心党委书记邹旋接到应急指挥部的指令，需马上安排一个年轻同志上船协助海关工作。公卫医生高玮接下了这个任务，他跟安徽来深看望他的母亲打电话说晚上有紧急业务不能回家，就立即出发了。
那天深夜的蛇口码头很冷，刮着大风，大雨如注。凌晨1：30左右，深圳市疾控中心和海关的登轮检疫突击队到达蛇口码头，登上引航船，在漆黑的海面上颠簸了2个多小时。“当时邮轮的速度很快，引航船开到最高的速度，终于接近了邮轮。下雨，爬软梯子登船很危险。大家要抓住5分钟的‘时间窗’，直接跳到邮轮上。船体湿滑，有位海关工作人员滑了一下，差点坠海。”高玮说。
光是《健康申明卡》就看了近十箱
大年初二凌晨4:30左右，队员们成功登上了邮轮。在登船前，他们已经与船上的工作人员取得联系，得知有9位旅客曾经出现发热症状。上船后，大家就开始着手对旅客及船员进行逐一排查。
海关人员主要的工作是重点筛查居住地、现病史、旅行史、个人暴露史、病例密切接触情况等资料，光是《健康申明卡》就看了近十箱。“当时确实紧张，压力很大。”梅树江回忆说，邮轮在外航行一周，人员在船上的活动情况无法完全掌握，“大家都是游客，彼此不熟悉，活动范围大，人员流动、接触情况不像单位和工厂容易摸清楚，这给人员排查带来很大的难度，怎么发现关联性，确定每个人的活动范围，是我们面临的一个最严重的考验。”
紧接着，每个房间门被逐一敲开，船上所有人员都要接受体温检测。等所有排查工作完成，已到中午。
排查的结果：湖北籍旅客有位，人有过武汉居住史或旅行史，4位旅客体温异常，其中包括3名儿童，而此前上报曾出现发热症状的9位旅客体温恢复正常。他们当中会有新冠肺炎患者吗？所有人手心都捏着一把汗。
给13人采样，累晕疾控专家
这个答案由深圳市疾控中心病原生物研究所解开。病原生物研究所主任技师房师松清楚地记得，接到任务是1月26日清晨6：40，当时刚躺下2个小时——疫情开始后，市疾控中心承担了全市病例的实验室复核与确诊工作，工作量巨大，为了缩短确认时间，他们往往要加班加点才能把当天的样本全部筛查完。
他来不及洗漱，匆匆叫上多年搭档、副主任医师武伟华，拿上采样工具，与梅树江等人一起赶到蛇口，与南山区疾控中心的工作人员一同登船，对4位正在发热和9位曾经发热的旅客进行采样。
因为天冷，房师松在厚厚的几层衣服外套上了防护服，迎着码头的冷冽寒风，感觉正好。以往，他只在电视上看过邮轮，第一次来到这个庞然大物面前，他才知道，邮轮原来有这么大！也是在这个时候，他看到外籍船员，才知道，这是一艘国际邮轮。他的心顿时咯噔一下：如果有新冠肺炎患者，就麻烦了！工作了20年、经历过SARS、人感染禽流感、甲流等公共卫生事件的他感到了巨大的压力。
工作人员陆续爬过船员递来的梯子，走进船舱，核对排查结果后，拿着名单，对有发热史的13名旅客逐一进行采样。
发热患者被安排在各自房间隔离，以避免他们在邮轮里来回走动增加疫情扩散的风险。疾控人员穿着防护服、提着采样箱、流调物资和消毒装备，挨个房间去找这13位旅客。“他们的房间分散在邮轮各层各个角落，有的在2楼，有的在7楼，有的在东边，有的在西边，有好几次我们都是从船头走到船尾，仿佛径直穿越了一个足球场。”南山区疾控中心的魏淑兰说，“那天我们的运动步数绝对在2万步以上。”
采样的同时，市、区疾控中心人员一起开展了初步的流行病学调查，详细询问13名发热者的发病过程、有无湖北地区居住史、旅游史及野生动物接触史等。
为防止可能的病原传播，邮轮把中央空调关了，里面就跟以前的绿皮火车一样，又热又闷，空气浑浊。邮轮的房间，尤其是没有窗户的内舱房，通风性很差，排风系统是内部循环的，如果有确诊患者，很容易发生大面积传播，这里不适合做集中隔离点。这就意味着接下来的人员安置工作将是个大难题。
由于穿着防护服时间过长，大家的护目镜开始起雾，路看不清，走路有点摇晃，戴着N95口罩，呼吸本来就很艰难，一爬楼梯大家就累得够呛了。
给第五个人采完样后，武伟华开始喘粗气，房师松知道他着急，“大家都迫切希望工作能早点完成，早点出结果，但是我们连续工作了11天，前一晚几乎没睡，又身着防护服，处于闷热的环境，呼吸困难，随时可能会晕倒。”于是他叮嘱武伟华：“一定要稳，动作要慢。”
被几层厚衣服包裹着的房师松其实也难受得很，完成采样后，他倒在长椅上晕厥过去，后来同事发现不对劲，把他硬生生拽了起来。
全部阴性！
让所有人都松口气
下船后，脱下防护服，房师松从衣兜里拿出手机一看：未接电话80多个，全是岸上指挥部领导打来的。“如果出现病例，那这多人怎么安置？领导们的心一直在悬着。”房师松和同事带着样本，火速赶回市疾控中心的实验室。为了确保准确性，实验室采用了双试剂、双机同时检测。
所有参与处置人员都在等候检测结果，领导们不断地打电话进来，房师松感受到前所未有的压力，他坐在仪器前，死死地盯着这13个样本出结果。17:38，结果出炉，他马上给应急处置组组长打“阴性！全部是阴性！两种试剂、两台机器结果一样！”隔着电话，房师松似乎都能感觉到领导的心一下子落回原处，然后非常语重心长地说了一声“谢谢”。
得知这个结果，船上岸上的人们都松一口气。
为安抚隔离旅客，
他们想尽办法
4位发热病人在采样结束后就穿上防护服，在梅树江的引导下，家长陪同，由负压救医院隔离观察。与此同时，名有武汉旅行史、居住史、接触史的旅客由专车接到定点酒店，集中进行医学隔离观察。其他旅客接受详细登记后被送至地铁站、高铁站和汽车站。
南山区疾控中心与蛇口街道办、医院、区慢病院及片区民警共同承担观察酒店的管理工作，南山区疾控中心负责整个观察期内各驻点部门的协调、沟通。
这是第一批启用的集中隔离观察酒店，管理、运营、应急、各方协调等方面在前期都属于空白，区疾控中心派驻两名工作人员常驻酒店负责日常保障工作，时刻把握观察酒店里的动态，密切
