由于照片拍摄的角度存在问题,双方到底谁在说谎,公众目前无从得知,有待警方经过详细调查后得出权威结论不过,抛开这一起具体个案不谈,从公开的报道来看,一些地方的专车服务确实暴露出了这样那样的问题,如乱开车、不守约乃至纠缠骚扰客人等从让专车“行驶”得更远计,该想办法尽早消除这样的乱象了
这样的表态包含了两个方面的意思:对专车这种创新服务一要鼓励,给其更多的尝试空间;二要规范治理,因势利导或者说,监管与治理也是一种鼓励与呵护,只有在实践过程中不断及时发现问题、解决问题,让专车服务获得相应的美誉度,这种移动互联网开启的城市交通变革模式才不会像昙花一样过早凋谢
作为一深圳晶报记者电话种新鲜事物,专车服务自诞生之日起,对它的争议就未曾停止一方面,全国多个城市对专车服务进行“拉黑”,将其视为非法营运;另一方面,越来越多人对专车用情颇“专”,移动互联网时代,专车正在迅速抢占传统市场,改变着人们的出行方式
比如,目前各家专车平台没有不良司机“黑名单”共享的制度,对挂靠司机的审核也非常简单,这意味着不负责任的司机可以打一枪换一个地方某乘客曾向公司投诉了一名不良专车司机,该公司回复称第二天就封杀了此司机,但无权约束其他专车公司也这么做,行业内部还没有这种信息互通如何弥补这样的短板,值得探讨
市民罗小姐(化名)称自己乘坐uber专车却遭遇“变态司机”,并拍下现场照片当事司机涂先生却对此坚决否认深圳晶报电子版在线,表示相信警方会作出公正的调查结果
事实上,专车服务的最大价值在于整合社会资源,将各种零散资源的价值最大化地发挥出来乐观地说,它所带来的鲶鱼效应,或可成为撬动传统出租车管理体制改革的杠杆专车的出现,跟这个时代简政放权与崇尚创新的特征是相吻合的今年年初,交通运输部明确表示,专车服务是创新,将继续对专车服务开展持续调研与深入研究,但禁止私家车参与
监管与治理也是一种鼓励与呵护,只有在实践过程中不断及时发现问题、解决问题,让专车服务获得相应的美誉度,这种移动互联网开启的城市交通变革模式才不会像昙花一样过早凋谢
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