“上一届是季军，本届是亚军，下一届不敢说一定是冠军，但我们有这个信心去冲击冠军。”深圳海狼号船长刘永丰说。在3月28日结束的劳力士中国海帆船赛上，深圳海狼队在众多国外高手云集的比赛中，经过2天15小时51分的航行冲过了终点线，再次创造了历史，这也是这项赛事历史上第一次有中国船队获得总成绩亚军。
夺冠，尚欠缺点运气
劳力士中国海帆船赛全程约海里，每双年3月的第四个星期三从中国香港维多利亚港湾出发，一路向东南偏南的菲律宾苏比克出发，是亚洲最高难度、最大规模的一级离岸帆船赛。
这是深圳海狼号第三次组队参赛，最终以2天15小时51分完赛，创造了船队总用时最短时间，全程跑出了平均9节的速度，并且一度在总成绩冠军的排行榜上占据了12个小时之久。船长刘永丰透露，在赛前国外队伍都曾预测深圳海狼号是夺得总成绩冠军的热门之一。“从整体实力来看，我们具备拿冠军的实力，但最后欠缺点运气。假以时日，我们有机会、有实力拿一个总冠军。”
刘永丰的信心是建立在船队整体实力提升的基础上：过去的年，深圳海狼号新换了一艘赛船，装备达到了国际领先水平。此外，过去10年深圳海狼号已逐渐成为国内少数按照职业标准配备船员的职业俱乐部。在过去的一年，深圳海狼号夺得了环海南岛杯、香港台风杯、中国杯冠军，显示了较高的整体实力。
“如今，我明显感觉到了国外队伍对中国船队的尊重，他们在赛前甚至预测我们能拿冠军。领先12个小时，最后5小时被逆转了，算是修行还没到吧。”刘永丰说，“但是，夺冠需要天时地利人和，同时还需要一点小小的运气，我们尚欠缺一点点运气。”
比赛，完全职业化操作
自从年成立深圳海狼号俱乐部以来，经过十年的成长，深圳海狼号逐步在按照职业化标准运作队伍，成为中国内地唯一一支连续三届都参加劳力士杯赛的船队。
自从换了一艘ker42尺的大帆船后，深圳海狼号这种职业化运作更加规范了。在此次比赛中，晚上6点钟天黑以后，船长要求所有船员都系上安全绳，拿船长刘永丰的话是“成绩可以不要，但要保证每个船员的安全”；晚上睡觉，船员4人一班，4小时轮换一次，在规定时间内到船舱睡觉，提前15分钟叫醒船员换班；船上很少吃东西，以喝水、喝咖啡以及喝功能饮料为主，吃一些面包、方便面、巧克力和坚果来补充体力；在比赛之前，严格按照程序要进行40多项检查……
为了备战劳士力中国海帆船赛，深圳海狼号从1月份就在香港开始做准备：重新把赛船做了一遍底漆，更换掉所有的绳子和配件，进行了专业的救生培训。谈到救生，刘永丰举了一个例子，当发现有人掉海后立刻降帆、降速和开动机器最快需要2分钟，让帆船掉头回到船员落水的地方起码需要5分钟，再由船员系着牵引绳下海救人到把两人吊上船都差不多要2分钟。“这只是在白天无风浪的理想情况，如果是晚上，天黑加上风浪大，没两三个小时根本找不着船员落水点，因此，加强船员自救的培训很有必要。”
未来，将参加更高级别赛事
过去10多年，广发银行一直是深圳海狼号的赞助商，为深圳海狼号的快速发展添砖加瓦。对此，海狼号船长刘永丰表示：“感谢广发银行过去十多年不离不弃的支持，感谢深圳市文体旅游局的支持，感恩深圳这座城市，深圳海狼号能成为深圳市唯一一支职业化俱乐部，离不开他们的大力支持。”
从更换新赛船，到船员适应新赛程，从而做到人船合一，这需要一个过程。深圳海狼号的新赛船完全是碳纤维做成的，科技程度非常高，刘永丰要求船员“不仅要会开船，未来还要学会必要的修船技能”。“如果驾驭船的整体能力提高了，我们就有机会组队参加沃尔沃环球帆船赛之类的更高级别的世界帆船赛了。当然，我们离这个目标还有较大的距离。相信我们有能力、有机会参加此类更高级别的比赛。”
深圳海狼新突破，获劳力士中国海帆船赛总成绩亚军
转载自《晶报》，记者高志明。
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