科目三是驾考最难倒人的项目之一。
考场资源严重不足是瓶颈。
驾校学了两年还待考？报名多时总排不上号？近日，晶报
驾校滥招考场很不足
现有考生考完要两年
深圳市交警局车辆管理所考试科蔡昌盛科长透露，当前我市驾考考生约61.2万人，其中待考考生40.2万人，等待培训考生10.2万人，等待补考考生10.8万人，“科目三的待考考生近20万人。”
据介绍，我市驾考考生三年间增长了一倍多，预计到年末将增长至75万人。“即使现在起驾校不再招生，按目前的考试能力计算，仍需两年才能完全消化现有的驾考考生。”蔡昌盛说。
为什么我市会积压这么多待考考生？
“我市驾培行业过度、无序招生，目前远超70的‘人车比’指导标准，全市41家驾校的平均‘人车比’为，个别驾校达，仅6家驾校符合标准，这导致近年来驾考报名量呈‘跳跃式’增长，政府考场难以负担。”蔡昌盛说。驾校对考生的培训不到位，“应考”培训情况严重，导致考生考试合格率低，其中科目二合格率仅为60%，科目三合格率为63%，考生多次补考，也造成考试资源的浪费。
不过，通气会上多人表示，考试资源严重不足才是最主要问题。“目前考场用地多为临时用地，难以在现有地块大幅改扩建，考试能力一直存在较大缺口。”蔡昌盛说。
深圳市交委驾培科科长刘向东也表示，目前主要问题还是考场考量严重不足，无法满足需求。市驾培行业协会秘书长易振华也认为，关键问题是现有考场资源不足。
3条马路日考人
下月可网上自主约考
蔡昌盛称，将最大限度挖掘考试潜力：“从年起，每天考试时间已经从8小时延长至14小时，五一、国庆及周末等所有节假日均开展考试。”除了加时、加日考试，深圳车管所已经要求驾校每周用10%的考试指标优先安排即将到期的学员考试；车管所工作日每天增加50个路考指标、周日增加个路考指标，专门优先安排学习证即将到期的学员考试。
值得一提的是，现拟以“驾考瓶颈”科目三为突破口，由深圳市交委协调各相关职能部门，将3条市政道路作为科目三的临时考试道路，预计每条市政考试道路每天可解决名考生的考试。
记者从市车管所了解到，截至10月22日，我市准考证明将于半年内到期的考生有人。为解燃眉之急，一种与驾校脱离的驾考报名系统有望上线。
据悉，交警部门计划11月初推出这种“即将至期考生自主预约考试系统”，每天安排考试考场，按照准考证到期顺序，由考生自己预约。考生报考可以不经过驾校，这是深圳市驾考改革的一次意义深远的尝试。
蔡昌胜表示，驾考与驾校解绑是驾驶证考试的发展方向，在考试能力足够的前提下，学员可自主网上预约代替驾校约考，驾校只负责技能培训。“虽然有很多即将到期的考生，但只有考生具备约考资格，系统才会及时安排考试。”蔡昌胜强调，“即将到期的考生要留意是否缴纳完补考费、是否符合补考间隔的时间，”
或重启东森训考场
年底新建龙岗考场
在通气会上，蔡昌盛还透露，有意重启今年7月因“占用基本农田违法建设”而被国土资源部叫停的光明新区东森训考场。该考场系民营资本投资建设、政府租赁用做驾考考场的社会化训考场，启用已有两年多，其被叫停对深圳驾考产生了较大影响。
蔡昌盛还表示，正推动横岗新考场建设加速，并建议先行启动科目三考场的建设。据悉，该考场总占地面积达41.7万平方米，建成后将可基本解决我市驾考积压问题，“目前该项目已批复，将于今年年底动工，预计明年年底或后年年初完工。”
此外，市交警还将争取省相关政策支持，尽快开展异地考试和社会化考场。
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