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9月1日，《深圳市城市桥梁桥下空间利用和管理办法》（以下简称《办法》）正式印发实施，有效期五年。据了解，该《办法》的起草工作于年初启动，充分调研了福田区、罗湖区、南山区立交桥与高架桥现状，借鉴了北京、上海、天津等地市的成熟经验，旨在解决城市基础设施规范化与精细化管理要求日益提升、城市基础设施建设需求不断增长、城区土地资源日渐紧张的“连环问题”，让看似鸡肋的城市桥梁桥下空间焕发新的生命力。
据了解，截至年底，深圳市承担公共交通的各类型桥涵共座，其中城市立交桥座，城市高架桥座，立交桥和高架桥占地万平方米。桥下空间利用目前以绿化景观为主，利用形式单一。桥下空间被不当占用的情况也时有发生。《办法》的出台实施，将有效规范桥下空间利用行为，有效提升桥梁安全管控水平。同时，桥下空间的释放也将有效缓解核心城区土地资源紧张局面。
桥下空间未来图景如何？该如何对这方小小天地进行合理利用？记者在采访中了解到，该《办法》共十七条内容，详细规定了桥下空间利用的目的依据、适用范围等内容。其中，特别明确了可用于建设城市公共交通所需的停车、蓄车场地及附属设施等建（构）筑物类和市政公共设施及设备类两个大类共计八项利用情形，分别是：
（1）城市公共交通所需的停车、蓄车场地及附属设施；（2）垃圾转运点、公共厕所；（3）水务防洪排涝设施；（4）城市道路养护管理所需的养护、维修场地和工具房等设施设备；（5）用于城市安全、治安管理的监控设备、岗亭等公益性设施；城市管理所需的用于道路保洁、环保、环卫、绿化养护、下水道养护的工具房等设施设备；（6）配套园林绿化工程，绿化景观带，生态长廊，绿道，服务驿站，雕塑小品等艺术空间；（7）5G等设施，多功能智能杆，智慧灯杆，信息屏等智慧城市设施设备，供电开关箱、箱式变压器；（8）公共自行车、共享单车、共享小汽车的停放场地和“宜停车”场地，通过安全评估的汽车充电桩。
不久后，在规范建设及合理监督管理的基础下，桥下空间将一定程度上释放城市空间潜力，成为便民利民的“点睛之笔”。据悉，目前，南山区西部通道桥下空间停车场、罗湖区养护驿站等已逐步对外开放并投入使用。下一步，市交通运输局还将组织开展桥下空间试点工作，并依职责分工全力做好统筹规划、审查和监督检查工作。
▲南山区西部通道桥下空间停车场
▲罗湖区养护驿站
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记者：郑乐琦
通讯员：何聪
编辑：刘珂
