市政化后计划将释放出21.7平方公里用于绿地、商业服务和城市更新改造空间
一个城市的崛起，有赖于从四面八方涌进的人流与集聚，发展于道路引领的物流与产业集中，进阶于道路改造的生活空间与城市文化，可以说，交通速度决定城市效率，交通空间影响城市布局，交通质量关联城市生活文化。
放眼世界上最繁华的城市主干道，如法国香榭丽舍大道，纽约第五大道等，无一不以其历史文化底蕴，商业集聚，人性化的通行系统、优美的景观设计而得以闻名世界。
国道也一样，它的规划建设不仅借鉴了法国香榭丽舍大道，而且还释放出了更多的可开发利用的土地资源空间。有业内人士称，这条大道改造建设标准高，景观设计优美，其规划设计还将超越深南大道，未来将成为高端住宅、写字楼和商业集聚的黄金时尚商务带。
趋动资源耦合
城市发展空间得到充分拓展
城市因道路而兴，对于宝安而言，国道市政化的意义远远不止于国道本身，而是将大大提升宝安的产业环境，改变宝安的产业布局。
宝安的经济发展和产业发展是沿着国道一路布局的：沿着国道形成的生活居住带承载着宝安绝大部分人口；沿线的福永、沙井、松岗积聚着大批电子、电机设备及机械加工等工业企业等。
国道是宝安当之无愧的“生命线”，带动沿线地区工业起步，将宝安建设成为今天拥有前海、大空港等国际性规划的未来之城。未来前海中心与空港新城的联动，粤港澳大湾区城市群的连接，注定了作为深圳未来发展中心的宝安的升级。而国道沿线缺乏高附加值和竞争力的产业，分布零散布局混乱的工业园区已经成为了负担，通过市政化改造带动周边产业升级，土地整合与利用迫在眉睫。
据统计，国道沿线共有工业用地约25平方公里，市政化改造完成后，将释放出11.5平方公里的工业用地用于居住、绿地、发展商业服务业，以及10.2平方公里的城市更新改造空间。
国道沿线规划有“四大”国家级自主创新示范区，周边“六大”城市河流与城市公园等自然资源亟待整合；再加上西乡、沙井等历史悠久的片区带来丰富的旅游资源和历史文化资源。无论是产业、环境、历史文化等各个方面，在国道经过市政化改造后，都将有大幅度的提升和利用。
到那时，宝安“生命线”将大放光彩，城市发展空间得到充分的拓展，一个面向国际开放、挺立的城市新形象将耸立于世界的东方！
美联物业全国研究中心总监何倩茹
国道将打造西部“名道”
参考纽约第五大道、巴黎香榭丽舍大道、深南大道等“名道”，一条大道的高标准建设，能在沿线聚合重要的交通、景观、产业、公共配套等功能，为片区轴线整合与空间塑造提供多种可能性，引导主轴线优质、高效、可持续发展。国道宝安段，是连接宝安与市区的最重要干道，更是深圳西部发展轴重要的南北向干道，地位重要性不用赘述。国道的改造，意味着其运载能力、环境景观将得到大幅改善，而我们更可以期待，周边空间的发展定位、城市功能、产业布局均将得到改变。
更值得一提的是，拥有前海、粤港澳湾区这两大国家级战略任务，和深圳“十三五”16个重点区域之一的大空港，西部轨道的规划建设在全市都是相对快速的，相较仅有一条线路运行的龙华、龙岗，西部拥有1号线、11号线、路过的5号线、6号线（在建）、12号线（列入深圳轨道四期工程，有望于年底开建）等。另外，深茂铁路江门至茂名段预计将于年通车；穗莞深城际轨道项目已开建，起于广州，经东莞至深圳机场，年内将实现全线开通运营；据“十三五”规划，年深圳将新建空港高铁站（机场东站），将接入4条地铁线，结合深茂铁路机场东站、1号线、机场AB航站楼的建设，打造机场东陆空综合交通枢纽。因深圳的基础建设比较薄弱，其发展规律一向是交通铺设吸引开发商入驻，房价差引导人口转移，并同时伴有产业建设的强化，商业、教育等配套的拓展。只要政府合理引导，规划得到落实，深圳速度下，一切皆有可能。
摘自丨晶报-晶楼市
深圳美联物业
