随着绿色出行理念不断被认可
共享单车火了！
马路上、公园里
到处可以看见
共享单车的身影
在打通城市交通“最后一公里”的同时
共享单车的一些问题也逐渐浮出水面：
随意停放、大额押金监管不严
占用机动车道，易酿成交通事故；
自行车慢行系统不完善，单车无路可走……
这也引起了
深圳交委的重视
辣么，深圳是肿么做的呢
偷偷告诉你
管好共享单车，深圳有高招哦！
昨日，深圳正式对外发布《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》，明确了企业对于车辆投放、数据共享、消费者合法权益保障方面的要求。4月20日起正式施行根据市交委公布的最新数据，截至年3月底，全市已有7家共享单车企业，包括摩拜、ofo、小蓝单车、小鸣单车、优拜单车等，投放车辆约52万辆，注册用户量超万人，日均使用量达万人次。
为促进互联网自行车健康、有序发展，鼓励和引导市民绿色出行，保障各方合法权益，市交通运输委会同市城管局、市公安交警局等相关部门，自年12月开始起草《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见(征求意见稿)》（以下简称《若干意见》）。
市交委表示，通过广泛征求意见，发现市民意见主要集中在政企职责划分、基础设施建设、车辆秩序管理、用户权益保障等方面。目前《若干意见》已通过合法性审查和市政府批准同意，于4月6日由市交通运输委、市城市管理局、市公安交警局联合正式发布。
记者获悉，《若干意见》将于4月20日起正式施行，有效期5年。
终止单车服务需提前公告清退预付金和押金相比原征求意见稿，主要修订内容集中在3个方面。
首先，进一步明确政府各部门职责分工。《若干意见》根据政府部门职能对市公安机关交通管理部门、城管部门的管理职责进行了明确：公安机关交通管理部门负责互联网自行车道路交通通行和停放秩序的执法管理；城管部门负责做好绿地、绿道自行车停放秩序管理。
其次，规范了企业管理要求。调整了原征求意见稿中关于互联网自行车企业应当在本市办理商事登记和备案的强制性条款表述，改为：鼓励在本市提供互联网自行车租赁服务的企业在本市办理商事登记。
最后，强调了消费者合法权益保障相关要求。《若干意见》进一步明确了企业应加强对车辆投放、数据共享、消费者合法权益保障方面的要求。比如，车辆投放方面，要求投放规模与全市或者区域设施承载能力、市民出行需求及企业线上、线下管理水平等相适应；数据共享方面，明确企业向市交通运输管理部门、市公安机关交通管理部门等相关部门提供企业本地注册用户量、车辆规模和分布信息、车辆使用频率、车辆运行等数据信息；消费者合法权益保障方面，强调了企业应建立、健全保护消费者权益的相关制度和措施，为用户提供事故赔偿、押金安全、网络信息安全等方面的保障。其中新增了一条：企业由于自身经营或者其他原因需终止运营服务时，应提前20日进行社会公告，清退预付金和押金，并通过函件等方式书面告知市交通运输管理部门和市公安机关交通管理部门。
企业必须设立押金专用账户《若干意见》鼓励在深圳提供互联网自行车租赁服务的企业在本市办理相应商事登记，同时对于用户管理、押金管理、事故赔偿等方面提出的相应要求。
根据要求，企业需要建立用户行为规范和信用评价管理制度，通过对用户不良行为采取扣减信用积分、提高车辆使用的收费标准等措施，引导用户形成良好的骑行、停放习惯。
