用经济学术语说,这叫帕累托改进这也是专车得以在全国多个城市攻城略地的重要原因统计数据显示,在全国每天4.5亿人的出行需求中,有3000万—5000万是出租车和专车的用户,如今,专车正在一点点蚕食原本属于传统出租车的市场份额
这样的场景令人心中五味杂陈创新总是不可避免会冲撞旧有的制度、法规和利益格局这样一个互联网+时代,原有的行业界限被突破在新的领土与旧的废墟上,崛起了新的业态专车服务即是一例它利用互联网思维整合社会资源,改变了人们的出行方式那么,我们到底该以怎样的眼光与心态来面对这样的新生事物?
这是一个创新速度加快、深圳晶报报料电话观念新陈代谢速度加快的时代推而广之,如何以包容开放的态度看待新鲜事物,决定了一个社会的创新最终能走多远当互联网+的规则和旧的规则发生碰撞的时候,我们应该让后者适应前者,而不是反过来
也就是说,一方面,要加强对专车监管的创新目前,从司机上岗考核、定价合理性、发票、保险赔付等各方面来看,专车服务都存在模糊地带比如,一些专车公司在制订的乘客与司机守则中,并没有提到一旦发生道路交通事故和人身安全问题,由谁先来赔付和承担的问题这无形中也埋下了安全隐患
面对专车,我们要做的不是简单地抵制,而是从专车的创新思维中获得相应启发,使之成为服务转型的契机,最终实现多赢的局面
事实上,评价一项新生事物或者说一项创新是值得深圳晶报广告部鼓励,还是应该予以抵制乃至打击,一个重要标准应是看它是否提高了效率,是否在自己获益的同时,也增进了其他群体的收益可是有了互联网专车后,一个软件下去很快车就到了专车服务不但弥补了市场空缺,也给市民提供了更优质的服务
与专车服务有关的争议仍未消歇据央视等权威报道,今年5月以来,全国各地已经有16个城市出现了抵制专车事件
另一方面,我们也当明白,面对市场的需求,一味禁止、喊停反倒不如规范创新、完善机制由于两者毕竟存在差异性,专车并不会取代现有出租车行业,我们要做的是借鉴其创新经验,尝试倒逼出租车行业自身进行变革今年年初,交通运输部就明确表示,专车服务是创新,将继续对专车服务开展持续调研与深入研究不久前,上海有晶报电话关部门曾经尝试将打车软件嫁接到传统出租车公司电调平台,也释放出了一种积极的信号
新技术给专车带来的是商机,给传统出租车行业带来的却是压力站在出租车行业的角度来看,对专车进行抵制的出发点是可以理解的;但站在更高更远的发展背景及趋势下来看,会发现这样的抵制最终会被证明是无用的面对专车,我们要做的不是简单地抵制,而是从专车的创新思维中获得相应启发,使之成为服务转型的契机,最终实现多赢的局面
面对专车,我们要做的不是简单地抵制,而是从专车的创新思维中获得相应启发,使之成为服务转型的契机,最终实现多赢的局面
得了白癜风怎么办北京哪家白癜风医院治疗好