市交委相关负责人表示,之所以形成这样一条超长线路,是由历史原因造成的:“310—315路公交车原本是310路和315路两条线路,终点站都设在银湖汽车站2005年由于银湖汽车站的公交场站用地被收回,被迫合并成了一条环线公交,改名310—315路”
晶报记者 谢丽雯/文 赖犁/图
据东部公交营运部孔部长介绍,310—315路公交光公交车就多达130辆,司乘人员超过500人,年客流量达到2500万,票价年收入7000万元
310-315公交线路图
会展中心公交总站 大王山村
不少市民闻讯表示希望尽早拆分,也有人担心拆分之后票价会更高,市交委负责人表示,将在充分听取市民意见后再考虑如何调整
市交委公交处工作人员表示:“调整之前,310—315路公交是一条环线,起深圳晶报广告点和终点都在沙井大王山;调整之后将拆分为3条公交线路,会展中心公交总站到大王山村、宝顶总站到会展中心公交总站、大王山村到布吉枢纽东广场”
深圳史上最长、最牛的310—315路公交线路,可能被一拆为三……这是昨日记者从市交通运输委举办的新闻通气会上获悉的爆炸性消息
“这是深圳史上最长,也是最牛的公交线路,全程达到122公里,119个站,票价组合达到600种以上,甚至有网友推算出2000多种票价组合……”生活在深圳,你或许没坐过310—315路公交,但肯定听闻过有关它的种种传说——“它不是开得太快,而是飞得太低……”“当1辆310—315路公交线路从你身旁呼啸而过时,据说会出现时空扭曲的现象……”
调整后将拆分为3条公交线路
市交委公交处负责人表示,今起市民可同时登陆市交深圳特区晶报新闻通运输委员会网站(http://)了解《2013年第一批公共汽车线路规划方案(征求意见稿)》,并于6月4日前将相关意见和建议反馈该委或研究单位
勾特/制图
310—315路公交车穿越了深圳除坪山新区、大鹏新区和盐田区外的所有区,营运时间为早上04:20至21:30,“司机们跑一圈下来至少需要4个小时,遇上早晚高峰期堵车,估计5~6小时都很难跑回终点站”
宝顶总站 会展中心公交总站
据了解,除了310-315路公交外,还有93条公交线路拟调整,其中新增12条、调整68条,取消14条
“史上最牛公交车不再牛了!”市民小肖先是觉得很高兴,之后又有点伤感如果310-315路公交真的确定被拆分了,说不定有些市民会去和公交车合个影留作纪念呢!”
大王山村 布吉枢纽东广场
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