盐田保税区升级为综合保税区，这是今年1月从国务院传来的好消息。但是对于盐田保税区内的堆场企业来说，却面临无处可去的尴尬境地，也造成盐田拖车停车位稀缺。保税区停车场/堆场撤销后的恶果越来越严重，盐田停车费由原来的上涨到还没有位置，临时补料/MSK柜补料由上涨为，无疑增加拖车司机的压力。
一位司机朋友表示，如果连货柜车容身、走动的空间都没有了，还谈何出口的发展，建那么多的石头房子是住人呀，还是住空气？停车的地方没有，存柜子的地方也没有，提个柜没几个小时，谈都别想谈，我们司机师傅生存的环境到底是有多么的恶劣。
停车场公告
盐田区是深圳最大的货柜集散地，其中必然少不了作为陆运最主要的工具货柜车。但是由于货柜车出行时间繁忙，几乎全天候的运行，其中发出的声响十分扰民。
晶报记者王子键许士磊实习生陈柳月/文、图
货柜车常从居民楼下经过，居民不堪其扰。
晶报连续跟踪报道的盐田货柜车乱象，继续收到市民踊跃的来信。其中，有市民为晶报记者发来了货柜车扰民情况最为严重的东海四街、明珠大道、盐田路片区视频，佐证了此前居民的说法：扰民几乎“7×24”（即一周七天从早到晚）不间断。
很多读者来信，纷纷为这一乱象问诊，提出具有建设性意义的整治四大招。
视频震撼：早晚响彻天际
“轰隆、轰隆，哔……哔……”震耳的声音从电脑喇叭中传来，让人瞬间头皮发麻。视频的其中一段，拍摄于某一天的清晨6点30分到7点30分之间，只见明珠大道靠近和亨广场一旁的红绿灯位，数辆货柜车堵着不动，穿着校服的学生从货柜车流中“钻缝”，沿着斑马线穿过马路。由于从上方拍摄，看不清楚红绿灯的情况，但震耳的鸣笛声让人不堪其扰。另一段关于堆场作业的视频，同样拍摄于该时段，叉车转移货柜箱的声音充满金属声和机动车声。
而另一组视频，则集中反映了该片区夜间的噪音问题。这段长约1分半钟、拍摄于晚间10点至12点的视频中，众多的货柜车在明珠大道上边驶边鸣笛，几乎从不间断。
“这些视频你们看了，会觉得惊心动魄，但确是盐田的家常便饭。”拍摄这些视频的谭先生，正是此次联合周边居民维权的代表之一，他表示，虽然记者眼前已是车来车往，但夜间的情景更是热闹的多了。谭先生家住20多楼，他提供的视频均从他家阳台上拍摄。“我就架起DV在家里往下拍。一年天，至少天都是像视频里这样的。只要堵车就是鸣笛声一片，不分早晚。”
拖车运输协会：
将积极配合相关部门执法
晶报的系列报道引起了深圳市集装箱拖车运输协会的高度重视，协会主动联系晶报记者谈了他们的看法。
深圳市集装箱拖车运输协会在全市有着多家会员企业，全市有3.6万多台粤B的货柜车，“90%以上都是我们协会会员企业的车，我们也是交警部门的警企合作共建单位，每年都积极配合干警的综合执法工作。”该运输协会常务副会长周克文表示，目前盐田国际的集装箱年吞吐量已经达到了一亿标箱，港口的发展也给深圳的发展作出了巨大的贡献。由于港区外周边无营运车辆停车规划用地，拖车仅能在拥挤有限的临时停车场所停靠。另外，由于现有少数停车场地周边居住地产、商业地产、保税仓库等基础设施配套的混乱，迫使营运车辆在极大程度出现了行驶、停放、修理秩序的混乱。
周克文介绍，深圳市交委已在龙岗区横岗安良争取到近28万平方米的空地，拟建设为集装箱货柜车停放、维修、堆场等综合配套服务园区，以此缓解营运车辆停车难等问题，目前已经立项，有望在两三年内缓解盐田片区的货柜车停车难问题。周克文表示，安良地区停车费、司机住房租金等营运成本均比盐田港区周边有较大幅度的节减，才能从根本上化解本行业与盐田港区居民间的社会矛盾，推动盐田港疏港运输业的健康有序发展。
针对目前的乱象，周克文表示，协会愿意配合相关主管部门综合治理，要求各公司大型货柜车驾驶员尽可能地保持正常运营秩序，减少噪音影响。他们也会在港口附近派发简报，宣传文明驾驶。协会也将配合深圳市港航和货运交通管理局，建立营运车辆司机管理数据库，以采集行业驾驶员相关职业行为的综合信息，用于考评并施加奖罚，达到安全生产规范管理的目的，司机的相关记录将作为企业雇佣时的参考。
市民支招
让货柜车走地下加大处罚力度……
如何更好地改善盐田片区的货柜车乱象，还附近居民一个安静、舒服的生活环境？众网友各抒己见。
网友“深更半夜被闹醒”在网帖和晶报来信中提出了整治盐田片区货柜车乱象的四项建议，其中包括对道路的修改、禁行。
该网友表示，要暂时改善现状，有一项临时措施：明珠大道、北山道、盐田路、永安路等盐田主干道在每天晚上9点至次日早上7点对所有货柜车禁行。在禁行时段内，货柜车走盐田街道外围的盐排高速出入港口。而治本的措施为：在盐排高速（盐田街道段）现有的基础上拓宽，双向各沿山修筑，增加4个车道，供货柜车往来盐田港口。
不仅如此，该网友还大胆设想了最“以人为本”的措施：因为从盐田街道的规划看，盐排高速周边以后也将是楼宇林立，居民众多。因此他建议将盐排高速（盐田街道段）全部拆除，重新建设。将盐排高速（盐田街道段）引入地下，所有货柜车从地下通行，直至盐田港！这样一来，货柜车扰民的问题将彻底解决。所有盐田居民将不受干扰！
除此之外，禁止任何货柜车停在盐田北四街、盐田北五街、东海四街、洪安二街、洪安三街等支路上。由交通管理部门在这些路段加大交通指示牌并登出举报电话，发动群众电话举报。举报电话一响，交通管理部门执法人员必须第一时间赶往现场取证、罚款。用“严刑峻法”将货柜车清出居民区。
一名叫邓文龙的居民，称其是饱受货柜车噪声困扰的业主之一，他提出：“取消盐田路从东海道到北山道这小段路中间的绿化带，把辅道和主道连起来形成六车道，对道路加宽；二是希望交警对盐田片区的居民区附近道路严格实行禁停禁鸣笛，设置明显标志，进行严格监管；三是希望政府注重民声，有实际作为，不再以‘历史遗留问题’作为推诿理由。”
而业主LEON，甚至写了字的邮件简述他的解决建议。“由于货柜车治理牵涉到很多不同的职能部门，有交管、环保局等部门，往往到最后落实到各个部门的时候，又会因为各种困难不了了之了。”
LEON提出，政府应该设立由专家和领导组成的“货柜车扰民专项治理小组”，通过专项小组与盐田港集团的负责人沟通制定堆场和货柜车停车场的迁徙路线和计划。
对于货柜车乱停乱鸣的问题，LEON认为，应加大监控力量、加大警力投入以及开放群众通道对违规货柜车进行监督和处罚，“一个‘罚’字就可以解决10年的问题，为什么不做呢？”
网友“高招”节选
1
重建盐排高速
将盐排高速（盐田街道段）全部拆除，重新建设。将盐排高速（盐田街道段）引入地下，所有货柜车从地下通行，直至盐田港。
2
组成“货柜车扰民专项治理小组”
设立由专家和领导组成的“货柜车扰民专项治理小组”，通过专项小组与盐田港集团的负责人沟通制定堆场和货柜车停车场的迁徙路线和计划。
３
重罚
加大监控力量、加大警力投入以及开放群众通道对违规货柜车进行监督和处罚。
